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特斯拉電動皮卡預演國內市場,聚光燈下CyberTruck或難掩“水土不服”

俗話有云:“期望越大,失望越大”。有時候,期望是一種負面的能量,通常會因為與現實的落差帶來失望。

特斯拉電動皮卡預演國內市場,聚光燈下CyberTruck或難掩“水土不服”
圖片來源:特斯拉中國官方網站


近日,去年年底發布的電動皮卡“賽博皮卡(CyberTruck)”正式在國內開啟預訂,訂金為1000元,略高于美國的100美元(約人民幣701.51元)。

特斯拉官網顯示,特斯拉共提供三款CyberTruck,分別是單電機后輪驅動、雙電機全輪驅動和三電機全輪驅動型號,售價分別為3.99萬-6.99萬美元(約人民幣27.99-49.03萬元)不等。

不過,特斯拉官網并沒有提供詳細大交付時間,官方表示可在2021年底對電動皮卡完成選配,而三電機全輪驅動即將在2022年底開始選配,且目前預訂車型的規格為美國版本。

憑借著去年年末發布時的獨特外形,CyberTruck在國內開啟預售很快成為全網關注的熱點。然而從目前特斯拉的種種應對方式而言,電動皮卡在中國或將成為“雷聲大雨點小”的產品。

辨識度優先,跳脫美與丑

CyberTruck發布之初,便是銜著光環而生,一方面,它出自全球新能源汽車行業巨頭——特斯拉;另一方面,則仰仗著見棱見角的獨特外形,尤其是外形方面,不僅使其成為了焦點,也是這款車型最大的爭議所在。

特斯拉電動皮卡預演國內市場,聚光燈下CyberTruck或難掩“水土不服”
圖為福特F-150皮卡(來源:長安福特官網)


畢竟在大多數人的心中,“皮卡”便是前面像轎車,后面帶貨箱的客貨兩用汽車,其對標車型福特F-150便是較為典型的傳統皮卡造型。而CyberTruck棱線分明的設計,顯然“顛覆”了人們對于傳統的皮卡車型外觀設計的認知。

作為特斯拉布局皮卡產品線的首款產品,完成外觀上的“顛覆”,便是成功了一半。作為新能源汽車領域的巨頭,從創始人馬斯克到整個公司的產品線,都傳達出前衛與大膽的風格,并因此建立起了品牌,擁有了不少的粉絲擁躉。所以,想要在新領域立住腳跟,就必須讓CyberTruck憑借大膽的外觀設計,更好展現粉絲以及用戶內心先鋒的意識。

雖然有幾分“為不同而不同”的意思,但似乎也是最容易接受的解釋。就如同寶馬的“大鼻孔” 雙腎型進氣格柵、奔馳的“三叉星”車標一樣,CyberTruck的設計,頗有幾分隱形戰機的設計風格,成為了其獨特的時尚標志。

特斯拉電動皮卡預演國內市場,聚光燈下CyberTruck或難掩“水土不服”
圖片來源:特斯拉中國官方網站


據了解,CyberTruck發布僅兩天,在全球的就收到了高達18.7萬輛的預定訂單,截止目前訂單總數已經超過65萬輛。

前期無緣“國產”,國內或遭遇水土不服

雖然CyberTruck在行業中聲量很大。不過,就目前來說特斯拉的電動皮卡在上市初期很可能無緣“國產”,而是采用從海外生產,再運輸到國內的方式。顯然,對于CyberTruck在國內的市場表現,特斯拉可能并沒有抱太大希望。

相比傳統轎車,載貨和適應不良路面的能力更強。在美國常常被當作家用工具車使用,成為美國中產的一種生活方式,例如拖個游艇去海邊、拖個帳篷去野營、拖個沙灘車去玩耍等等。

然而,在國內,皮卡被劃分為貨車類,在一些大城市,皮卡要受到貨車同等限制,在一定區域、時間內不允許上路。此外,車輛除了駕駛證以外,還需要道路運輸營運證和道路運輸從業資格證。其中,營運證需要掛靠公司、不能個人辦理,基本斷絕了部分有錢的個人車主買來炫耀的念想。

在國內的多重約束之下,CyberTruck在海外市場的上市,對于特斯拉來說品牌意義大于實用意義。目前特斯拉旗下的全球4座超級工廠(含在建工廠)均未透露出有生產皮卡的規劃,而位于上海嘉定的超級工廠,預計下一款量產車型為國內接受程度更高的Model Y。

而無緣“國產”,CyberTruck還要面對的問題就是售價上的更為昂貴,海外對標的是福特F-150(美國銷量最好的皮卡車型),相比之下CyberTruck在接近的續航及性能的車型上更具“性價比”,然而在國內市場,由于這類車型通常是海外進口出售,很難享受到類似“國產Model3”那樣稅率上的優惠,在售價方面并不具備優勢。

最后,雖然極富辨識度的外觀成為CyberTurck的一大特征,不過作為2021年上市的車型,“賽博皮卡”在外觀上還有很多變數。例如車型中沒有后視鏡,而馬斯克本人也表示稱,到時候特斯拉CyberTruck整車的尺寸將減少約3%,長度、寬度、高度都要比演示車尺寸有所減少,此外,腰線會變得更加平直,窗臺高度也將會有所降低。也就是說,等到CyberTruck明年正式交付之時,可能相比發布會上還會少幾分驚艷,形態上更接近我們常見的皮卡車型。

可以說,在國內政策、價格、以及特斯拉自身推廣策略等多方面疊加之下,CyberTurck在中國或將以“雷聲大雨點小”收場。畢竟,在馬斯克眼中CyberTurck是未來要改造車“火星車”的玩物,作為美國人生活方式的皮卡,在異國他鄉也難免水土不服。

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